比亚迪第五代DM技术昆明实测 秦L开创油耗2.0时代

　本网讯　7月19日，比亚迪第五代DM技术解析会以及节油挑战赛在昆举行，全球最低亏电油耗2.9L/100km和全球最长综合续航2100公里，以及可实现全球最高发动机热效率46.06%的亮眼表现，再一次惊艳了春城车友。而在节油挑战环节中，冠军亏电油耗仅为2.29L/100km.

　　技术解析会上，比亚迪工程师表示，插电混动已迅速的成为国家战略的中坚力量，截至到2024年5月参透率达到18%。而这次全新第五代DM技术可谓是在方方面面都做到了提升，有着七大核心技术的加持，使其最高热效率高达46.06%，这是目前全球最高的数据。同时在发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计等技术的糅合，使得搭载第五代DM技术的产品有着超乎想象的油耗——直接进入了2时代。据悉，第五代DM技术发布即量产，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i 9.98万元起售，油耗、续航、空间、安全和配置全面碾压同级燃油车，以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板。

　　依据比亚迪官方公布的资料，第五代DM主要有三大技术架构，分别是以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构，三大架构相互配合，同时核心硬件与软件都实现了全面升级，最终实现三个全面领先，显著提升了能源利用率和降低了能源消耗。以本次挑战赛主角之一的秦L DM-i为例，其是王朝系列的一款中级轿车，基于“主流、品质、新国潮”的全新定位打造，从设计、技术、平台、品智四方面致力成为家庭用车的品质升级之选和年轻人购车的一步到位之选。

　　秦L DM-i诞生于比亚迪新一代插混整车平台，专为插混车型设计，更高效、更安全、更有驾趣，首搭第五代DM技术，以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，NEDC百公里亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100km、平台发动机最高热效率46.06%;整车风阻系数0.260Cd，实现气流精细化管理;低滚阻设计，开发行业阻力领先的轮胎和卡钳，降低传动系统能量损耗，减小整车阻力。此外，插混专属车身架构为安全笼式优化，高强钢占比72.5%，优化碰撞传力路径，提升对动力总成，电池包等核心零部件的安全防护;框架式地板采用特高强钢横梁设计，实现纯平地板的同时保证侧碰安全。

　　秦L DM-i传承王朝龙颜设计美学，融龙腾动势于车身，实现龙颜再进化;整车修长锐利、优雅稳重、自信威严，一展大秦气象。外观颜色有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰;整车呈现出一种气势磅礴的龙腾之势，外观宽体、低趴，加上低风阻的特性，给人一种蓄势待发的运动感。

　　2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。而放眼全球，中国的插电混动份额表现更是持续走强，相关数据显示，相比于2023年已经上升至69%的水平，今年1-5月达到73%的超高水平。如果从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现无疑是最突出的。根据近日国际调研机构Counterpoint发布的全球电动汽车市场追踪报告显示，比亚迪在插电混合动力汽车领域表现出色，占据了全球近三分之一的市场份额。